Norge er 56 prosent elektrifisert. Det viser nye tall som Bellona, Elektroforeningen (EFO), Siemens og Å Energi presenterte under Arendalsuka mandag. Aktørene etterlyser raskere omstilling og bedre samspill mellom teknologi, energisystem og rammevilkår.
Elektrisitet dekker nå 56 prosent av energibruken i Norge, mot 55 prosent året før. Industrien står for den tydeligste framgangen, opp fra 54 til 59 prosent. Flere områder, som fiske, er fremdeles sterkt avhengig av fossil energi.
Helelektrisk er et samarbeid mellom Bellona, Elektroforeningen, Siemens og Å Energi, og følger utviklingen i elektrifiseringen av Norge og synliggjør hvor omstillingen går framover, hvor barrierene ligger, og hva som må til for å bryte disse ned.
- Elektrifisering er en av de viktigste klimaløsningene vi har, men tallene viser at vi må få opp tempoet. Skal Norge nå klimamålene, må vi få fart på omstillingen også i sektorene som fortsatt bruker mest fossil energi, sier Sigurd Enge, seniorrådgiver i Bellona.
Løsningene må tas i bruk raskere
Elektrifisering handler ikke bare om å erstatte én teknologi med en annen. Løsningene må kunne skaleres, kraft og nett må være tilgjengelig, og rammevilkårene må gi virksomheter trygghet til å investere.
- Teknologien finnes på mange områder allerede. Utfordringen er å få løsningene raskere ut i markedet og sørge for at de fungerer sammen i stor skala. Det krever standardisering, langsiktige investeringer og forutsigbare rammevilkår, sier Tor Krog, Nordic Head of eMobility i Siemens.
- Skal flere kunne velge elektrisk, må energisystemet utvikles i takt med behovene. Tidlig planlegging og dialog gjør det mulig å utnytte kraft og nett bedre, og sikre gode lokale løsninger, sier Frank Jaegtnes, administrerende direktør i Elektroforeningen (EFO).
Maritim elektrifisering viser potensialet
Årets Helelektrisk-arbeid ser særlig på elektrifisering av fritidsbåter og mindre yrkesbåter. Kysttransporten er bare 7 prosent elektrifisert. Samtidig har Norge et stort hjemmemarked, og er verdensledende på maritim teknologi. Det gir muligheter for både utslippskutt og verdiskaping.
Mangel på tilgjengelig og forutsigbar lading er en sentral barriere. Partnerne peker derfor på behovet for å gjøre flere havner klare for lading. Det krever blant annet at framtidig ladebehov, nettkapasitet, areal og aktuelle tekniske løsninger avklares.
- Norge har gode forutsetninger for å utvikle et marked for elektriske fritidsbåter og mindre yrkesbåter. Det kan både kutte utslipp og skape arbeidsplasser og nye muligheter for norske leverandører. For å lykkes må båter, ladeinfrastruktur, kraftsystem og rammevilkår utvikles i sammenheng, sier Jaegtnes.
.svg){kind=logo}
